无论如何,即便发生了最坏的事情,你仍可能幸运脱险。有关飞机失事最无稽的说法之一就是:只要你登上了飞机,你出事的概率就增加了。而根据美国全国运输安全委员会(U.S. National Transportation Safety Board)的统计数据,1986至2005年间,美国航空公司发生的719起客机及货机事故中,造成人员死亡的只有72起,占总数的10%。
经济仓的乘客更容易得上深静脉血栓
虽然深静脉血栓有另外一个别名叫经济仓综合症,但并没有确凿的证据表明它与乘坐经济仓有联系。据医学杂志South African Medical Journal在2003年刊登的一项研究显示,人的血栓水平与乘坐的仓位等级并没有关系。
世界卫生组织(World Health Organization)一个名为Scientific Executive Committee的委员会专门研究乘坐飞机与血栓的关系,该委员会主席克斯特温(Patrick Kesteven)表示,到目前为止,还没有哪项研究得出结论,说飞机尾部乘客患上深静脉血栓的几率更大,乘坐头等仓和商务仓的乘客也有得深静脉血栓的。他说,尼克松(Richard Nixon)也得了深静脉血栓,“但我敢打赌他在飞机上的座位肯定十分宽敞。”(这位美国前总统备受静脉血栓的病痛折磨,他在1974年的日记中写道,他是在去夏威夷的途中被诊断出患有血栓的。)
不过,荷兰Leiden大学医学中心(Leiden University Medical
Center)的医生卡内吉亚特(Suzanne Cannegieter)表示,现在也还不能肯定这些因素就是导致血栓的原因。她是上述研究的作者之一。她说,至于座位问题,似乎从理论上看蜷缩在经济仓中可能比躺在头等仓座椅上更不利于血液循环。不过,尚无研究证明该结论的真实性。顺便说一句,深静脉血栓病例的死亡率只有1%左右。
这些说法基本正确。新加坡中央医院(Singapore General Hospital)睡眠紊乱科的副主任Lim Li Ling建议,在倒时差的第一天尽量不要小睡,否则你会一觉睡上很长时间。如果你想打个盹,最好是在上午或是中午的时候,香港中文大学(Chinese University of Hong Kong)睡眠检查室的Y.K. Wing说。如果小睡时间过长,或是太迟,你将很难调整到新的时区。
真正的窍门在于,要每隔两个小时涂抹一次,而且要足量涂抹,新加坡国家皮肤中心(National Skin Centre in Singapore)的皮肤科医生Colin Theng说。对低SPF值的防晒霜增加用量,其保护效果要好于少量涂抹高SPF值防晒霜的效果。你要在脸部、手臂、背部和颈部全部涂满。至于瓶子上的SPF数字,“SPF 30就足以让你得到必要的保护了,”辛克莱表示。这一点适用于所有人--包括儿童。
这也未必站得住脚,酒店食品和饮料供应员以及旅游健康专家说。冰块形状与它是否可以安全食用毫无关系。Grand Hyatt Hong Kong的食品和饮料供应负责人霍姆斯(Mark Holmes)表示。他说,他“从未听说”冰块的形状与它安全与否存在必然联系。“这听起来太怪了,”制冰机可能被简单地连接到水龙头,直接使用水龙头里流出的水,至于冰块制造者是否安装了净水器,那就不得而知了。如果你不刨根问底,谁会知道他们究竟装上了什么设备?给你的忠告还是那句老话:一定要喝瓶装水。如果你对冰块不放心,就不要往饮料里加冰。